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Véhicules à air comprimé !

 

Photos et illustrations ci-dessous d'après : d'après site MDI et autorisation des dirigeants.

M.D.International

Véhicules et technologies écologiques

http://www.mdi.lu/

 

MDI Airpod

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MDI Onecats

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Dans le cadre de l’émergence des marchés des pays en forte croissance,

le besoin d’une voiture extrêmement économique est apparu comme une évidence.

De nombreux constructeurs recherchent ce type de véhicule.

Renault a développé la Logan, voiture rustique mais conventionnelle,

à un prix de 5000 € en Roumanie et de 7500 € en Europe.

Ce type de voiture est appelé à rouler notamment dans des villes surpeuplées et particulièrement polluées,

Sur ces bases de données et avec les avantages de son concept d’industrialisation,

MDI a initié l’étude d’une voiture extrêmement économique, utilitaire et propre :

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- Zéro pollution en ville en fonctionnement air comprimé.
- Faible consommation et pollution très réduite sur route avec un adjuvent énergétique.
La technologie de MDI légère et peu coûteuse permet de relever ce challenge.
 

MDI minicats

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MDI Cyticats

Sortie en 1998, la CityCATs 1 a été construite à 11 exemplaires d’essais et de développement,

elle a servi à faire connaître MDI dans le monde entier

à travers les nombreux articles de presse et reportages de télévision.
Elle sera remplacée en production par la CityCATs 2, plus moderne et fruit du lancement de

la MiniCATs Les voitures nouvelle génération En 1999

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MDI Cyticats 2

Destinée à succéder à la première génération de CityCATs

(qui a servi essentiellement de véhicule laboratoire),

la CityCATs 2 apporte par rapport à sa devancière une habitabilité et un confort supérieurs,

une identité de gamme commune avec la MiniCATs et ses concepts,

ainsi qu'une rationalisation industrielle permettant de contenir les tarifs à un niveau particulièrement compétitif.

Les études de style, d’ergonomie, et d’exploitation des volumes réalisées pour

la conception de la MiniCATs ont été appliquées à la CityCATs 2.

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Pour la première fois, une véritable carrosserie modulable voit le jour car

ce sont plus de 10 variantes qui peuvent être réalisées à partir d'un seul véhicule de base,

sous forme d'un pick-up double cabines :

monospace, berline, taxi, affaire, break, fourgon (réhaussé ou non, tôlé ou vitré)...,

tout cela en ne changeant qu'un hard-top arrière et quelques éléments intérieurs.
Elle peut recevoir de 3 (sur utilitaire) à 6 passagers (en berline, monospace et break) en fonction des versions.

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La CityCATs 2 est une voiture d’utilité et de confort.

La place dévolue aux passagers en fait une limousine,

notamment à l'arrière où la largeur aux coudes

et l'espace dédié aux jambes permettent de voyager très confortablement.

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La planche de bord reprend le concept initié dans la MiniCATs, sous la forme d'une arche,

dégageant là aussi encore de l'espace pour le conducteur et ses voisins.

Si le coffre de la MiniCATs est immense vue les dimensions réduites de l'auto

(rappel : 550 à 700 dm3 pour 2,65 m de long),

celui de la CityCATs est gigantesque :

1200 dm3 sous tablette, banquette arrière en place !

La version utilitaire est quant à elle, capable de transporter plus de 3 m3 de marchandise.

Et tout cela dans seulement 4,10 m de long !

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La CityCATs 2 reprend l’idée de la conduite au centre et offre en version berline 6 larges places.
La CityCATs 2 sera équipée de moteurs 4 et 6 cylindres, et rentrera en production 1 an

 après la MiniCAT’s pour un prix moyen pondéré de 13000 € HT

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MDI bus

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MDI tracteurs

Dans le cadre de ses développements sur les moteurs propres à air comprimé

MDI lance les tracteurs industriels de traction et de levage
Tracteur de traction dans la gamme 5 tonnes, électrique
Tracteur de traction dans la gamme 12 tonnes, thermique
Tracteur à fourche de 1,5 tonne à 2 tonnes, électrique et thermique.

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Les tracteurs MDI équipés de moteurs CATs à air comprimé MDI offrent une souplesse et un coût d’utilisation remarquables.
La recharge en air comprimé s’effectue par transfert de volume en moins d’une minute sans manipulation sur une station.
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Dans le cas d’un site ou d’une usine de grande dimension employant plusieurs machines, il
est possible de créer un réseau d’air comprimé et de nombreux postes de remplissage (un
simple raccord) permettant de recharger « aux quatre coins de l’usine » sans avoir à s’éloigner du poste de travail.
Pour des utilisations non continues le tracteur MDI peut être équipé de son propre
compresseur et être rechargé par simple branchement sur une prise de courant.

MDI Moteurs et Groupes Electrogènes

Fruit de plus de dix années de recherches les moteurs CATs type 41 mono énergie
et biénergie permettent un fonctionnement en ville totalement propre avec « zéro
pollution » en utilisant uniquement les réserves d’air comprimé et un fonctionnement sur
route utilisant un adjuvant énergétique (soit fossile essence gazole, soit biologique: huiles
végétales, alcools ou bien encore des gaz) autorisant aux véhicules MDI une consommation
et une pollution extrêmement faibles :
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Moins de 2 litres au cent kilomètres sur route, Zéro NOx, - 3 à 4000 fois moins d’HC imbrûlés qu’un moteur conventionnel,

3 fois moins d’émission de Co2 qu’un moteur conventionnel de même puissance.

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Basée sur cette nouvelle technologie MDI a imaginé le développement d’une « théorie thermodynamique»

qui permettra dans les dix ans à venir d’améliorer encore ces résultats, créant ainsi une véritable révolution énergétique.
Ces moteurs comportent une chambre active et font l’objet de nombreux dépôts de
brevets dans le monde. Ils sont constitués de modules de 2 cylindres opposés (deux
cylindrées de base 200 et 600 cc) et peuvent être accouplés entre eux pour constituer des
groupes de 2 - 4 ou 6 cylindres pour permettre de couvrir une grande plage d’utilisation
allant de 4 à 75 cv dans les applications suivantes :

Les voitures propres MDI CityCATs et MiniCATs
Le concept de transport MDI MultiCATs
Les groupes électrogènes
Les tracteurs de traction et de levage
Les tracteurs agricoles
Les moteurs de bateaux
Les moteurs d’avions légers et les groupes APU.
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Des moteurs MDI de forte puissance (200 cv et plus) pour les bus et camions seront
également développés ultérieurement par MDI.

 

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